JMRCAでは、「電動カテゴリーリチウムイオン・バッテリーの導入とそれに伴う各カテゴリーにおけるレギュレーション変更について」が掲載。気になる部分をいくつか抜粋してみました。



・Li-Po、Li-Feバッテリーは、寸法の規定があります。ハードケース仕様限定。

・電動オフロード、ツーリングは2S、1/12レーシングは1Sになります。

・走行前に、電圧、温度のチェックがあります。

・1/12レーシングは、「最低重量…730g トランスポンダーを含む、全装備重量（走行前後）」です。

・使用できるモーターとバッテリーの組み合わせ

ツーリングスポーツ：

A)23TブラシモーターとサブC5セル（6V）又はリフェ2S（6.6V）

B)17.5Tブラシレスモーターとリポ2S（7.4V）

ツーリングオープン（旧エキスパート）：

A)19TブラシモーターとサブC5セル（6V）又はリフェ2S（6.6V）

B)13.5Tブラシレスモーターとリポ2S（7.4V）



SUB-Cバッテリーも使用可能で、混走になるみたいですね。

最低重量の問題もあり、カテゴリーによっては、悩ましいチョイスになる可能性もありそうです。

ツーリングは、Li-Poのみ、ブラシレスが使用可能ということで、Li-Poにシフトした印象も。



詳しくはJMRCAでご確認下さい。