2WDバギーのダート仕様をカーペット仕様に変更する一例です。基本的には、各社カーペット仕様のマシンに近づける方向で。

※走らせてみないとわからないことも多々ありますので、カーペット施設後、走行して判明したことは、また順次報告させていただきます。

※今までのダート仕様のままで、車高を下げて、タイヤをマッチするものに変更すれば、それなりに走れると思いますので、急いで変更する必要は無いと思います。
変更しないと走れない訳ではありません。正解はスタッフや常連さんたちがテストして導き出してくれますので、よくわからない場合は、様子を見て、順次変更していけば良いと思いますよ〜。

ヨコモYZ-2CAL3紹介ページ
https://teamyokomo.com/product/b-yz2cal3/

XRAY XB2C-2021紹介ページ
https://teamxray.com/xb2/2021/

Associated RC10B6.3C紹介ページ
https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/cars_and_trucks/RC10B6.3/Team/

★出来れば変更したいアイテム達
・ギヤデフ（5000番くらい）
・選べるならモーターを前に（レイダウン仕様）
・前後ショックスプリングの変更（アソシならV2で、フロントレッド、リアブルー等）
・前後スタビを追加（フロント1.0、リア1.3とか）
・おもりを追加（重い方が安定する模様）
・ロングシャーシ等
　

★調整で変更出来そうなもの
・車高をかなり下げる（15mm等）
・前後のショックオイルを硬めに。（フロント40、リヤ30とか）
・デフの高さを上げる
・前後キャンバーは強めに（2度とか3度とか）
・リアスキッド＆トーインを減らす（1度＆1度とか）
・リアハブのハイトを上げる（サスピン位置を下に）
・ナックルを上げる（ナックル下のスペーサーを多くする）
・路面が重くなる可能性が高いので、ピニオン小さめからスタートしてください。

　
★マニアリ流タイヤレギュに対する考察
・マニアリカーペットオフロードコースでは、シュマッカーのカクタスに代表される、各社から発売されている、カーペット＆人工芝用のタイヤは使用禁止になります。（状況を見て、後日解禁される可能性はあります）
・2WDフロントは自由なので、カットスタッガーロープロを使っていただいてもかまいません。
・マニアリグリッパーは使用いただけます。たぶん青い方で問題ないと思います。とりあえずテストしてみますが、ピンクの方は使えなくなる可能性もあります。
・予想ですが、ある程度硬いコンパウンド（プロラインのMCや、JCのゴールド等）がマッチして、山ありでも走れるようになる可能性が高いと思われます。
・スリックと山ありのどちらが速いかは不明ですが、ダート路面よりも、差は小さくなると予想します。たぶん山ありの方が速いかな…
・インナーは、それなりに張っている方が良いかと思います。
・新品の山ありエレクトロンが発掘されたので、とりあえずこれと、今まで使ってたスリックタイヤを試してみます。あとは、リアにタミヤデュアルブロックK、フロントにカットスタッガーLPも面白いかも…。

★出来ればお願いしたい事柄
・ショックタワーにカーペットセイバーをつけられるなら、必ずつけましょう。
・シャーシ裏のネジの飛び出しは厳禁。
・クラッシュ時に路面にオイルをばらまかないように要注意。

★とりおん服部さんのFBの投稿を転載いたします。

つくばRCアリーナのカリスマ店員がイチオシしているスプリングをご紹介します。そのせいか否かはわかりませんが、使用率は高いです。
XRAY車のみならず、ヨコモ車、アソシ車の方にもXRAYスプリングがオススメされています。
■4WD
　Front
　　XRAY #368194 4Dots 42mm or
　　XRAY #368195 5Dots 42mm
　Rear
　　XRAY #368293 3Dots 57mm
■2WD
　Front
　　XRAY #368185 3Dots 45mm or
　　XRAY #368186 4Dots 45mm
　Rear
　　XRAY #368285 2Dots 60mm
車高は
　4WD 12〜13mm
　2WD 13〜14mm
で走ってます。
もちろん、ヨコモやアソシやシュマッカーのスプリングで走行されている方もいます。
あくまでもご参考まで。