ヨコモオフロードチャレンジカップ2025決勝時のセッティングです。

レース朝の練習で、リヤグリップ感が頼りなく、フラフラしたので、リヤバネ（グリーンからイエロー）とショックオイル（前後ワンランク硬め）を変更しました。

レース中はリヤバネのみ触りました。（イエローからグリーンからブルー）

おっさんでもそれなりのペースでノーミスで走れるセットですが、もうちょっと上げれると思いますので、引き続きいろいろ模索していきたいと思っています。

タイヤも含めて、基本的に同じセットで、2月1日のSHOKENにチャレンジする予定です。

★1月22日までの情報を更新！
　

※1周のベストラップです。非公式
※遠征される際の参考に。
※名前は記載しませんが、若者かおっさんかは記しておきます。
※無制限は2025年の全日本選手権スポーツクラスに出場権の無い人（翔矢清正天堂ハルキソラ）が入っています。
※スポーツクラスは2025年の全日本選手権スポーツクラスに出場権がある人のタイムです。
※2025年2月中〜下旬までこのレイアウトです。

※2WDは、ヨコモチャレンジカップに出場する選手は、リヤカクタス（4WDフロントインナー）、フロントスプリンター（インナー無し/ショルダーグルーあり）でやってる人が多そうです。「2WDストック（無制限）」のタイムはその組み合わせで出ています。

1月22日時点：ベストラップ
　
　
2WDオープン：14.7s（チームXRAY中学生/XB2）

2WDストック（無制限）：15.5s（若いほうの店員/LD3/シュマッカータイヤ）
2WDストック（無制限）：15.5s（チームXRAY成人式/XB2/シュマッカータイヤ）

2WDストック（スポーツクラス）：15.4s（2024年表彰台のチームAJ高校生/アソシ）
2WDストック（スポーツクラス）：15.5s（チャンピオンを目指すGAGAのエース/アソシ）

2WDストック（21.5T）：16.2s（若いほうの店員/MSB1）
2WDストック（21.5T）：16.2s（チームAJ所属の新入社員/B7）
　
　
4WDオープン：14.6s（チームXRAY中学生/XB4）

4WDストック（無制限）：未計測

4WDストック（スポーツクラス）：15.4s（もうすぐ6年生の少女/XB4）
　

ルーキーオフロード：16.3s（チームヨコモ尼崎支部/RO1.0）
　

ビンテージ：16.6s（チームヨコモ尼崎支部/YZ-870C）

ヨコモオフロードチャレンジカップ向けのセッティングシートです。基本これで行きます。

・オイルが硬いとあまりにもマシンが動かず、操作が出来なかったので、ショックオイルは少し柔らかめに変更しました。

・フロントのシャフト長を24mmから23mmに変えたら良くなりました。希望する方向に進みやすくなりました。インナースペーサー3mmでも良いかも。今のところショックエンドはSTDです。

・フロントのショックスプリングは、X-GEARのピンクかグリーンのどちらか。

・リヤのショックスプリングは、X-GEARのグリーンかブルーかイエローのあたり。レッドやゴールドでも走れますが、立ち上がりでオーバーロールになるときがあります。ピンクは最近は使ってません。

・バルクヘッドスペーサーもプラ2mmに戻しました。フロントシャフト長詰めたあとに試せてないので、また検証してみます。

・サーボ後ろに10g乗せてます。

・土曜日は走らさず、レース当日の朝にちょこっと走らせて（土曜日に練習してない人は短時間ですが走行可）、レースに挑む予定です。予選2回のベストタイム、シビレる展開になりそうですよ。

・コンディション変化による動きの変化を少なくするため、硬めのオイルにトライしてます。全体的に安定感が高くなります。特に階段が非常に楽になりました。

・硬めのオイルに対応するバネをいろいろ試してみましたが、ソフトなバネのマッチングが良かったです。フロントはX-GEARのレッド、イエロー、ブルー、リヤはゴールド、レッド、イエローあたりで。

・バルクヘッドスペーサーは真鍮を1mm入れています。

・フロントのアッパーやショックエンド、リヤアッパーは、テスト途中です。

・デフは金属2ギア3000です。もっと軽くても良いかも。

・ボディは、キット標準軽量の方が、F2軽量より曲がります。

・サーボはPOWER HD S15の耐久性をテスト中。スピードはLH2より速く、トルクは少ない感じです。

・タイヤはシュマッカーです。JCより曲がらず、耐久性が少し高いです。でも、300周くらい走ったらタイムが出なくなるように思います。

・フロントウイングは、今は外しています。

・スリッパーガン締めとダイレクトを比較しましたが、個人的にはダイレクトの方が好みでした。重量もダイレクトの方が15〜20gくらい軽くなります。

・フロントのリバウンドも少な目が感触良かったです。

・ショックOリングは、ヨコモロングライフ（YS-7SX）を3時間ほど漬け込んだものを使用。漏れが多い場合はショックグリスを【薄く】塗ってから組んでください。