またちょこちょこテストしてきました。

★ボディ

X-GEARを用意して、ノーマル、ブルドッグと比較してきました。

・ブルドッグは、ノーマルに比べ、かなり前にロールポイントが移った印象で、フロントのロールが激増しました。よく曲がりますが、ミッドでは少しツライ部分もあります。どちらかというと、リアモーター向きの特性かと思われます。

・X-GEARは、ノーマルに比べ、重心の低さの影響か、キャビン後部の「ちょんまげ」の影響か、全体的にロールが少なくなり、マイルドな印象でした。このマイルドな特性がミッドにマッチしているようで、個人的には、もっとも印象がよかったです。

・ノーマルボディも特性は悪くないのですが、ボディ後部のボディマウントの穴を空ける部分がペラペラで、耐久性があまりにも低いと思われます。

「どのボディじゃないとダメ」という感じでは無く、バランスを取ってあげれば、どのボディでも問題なく走れると思います。

個人的な好みでいえば、X-GEARが無難かな‥といった感じでした。

ウイングは、押さえの強さと形状の好みで、JCの7inchハイクリアランスにぞっこんです。

★フロントのダンパー長の調整で、かなりハンドリングが変わります。重要なセッティング項目のひとつかと思われます。（短くすると安定方向。長くすると曲がる方向）

★リアのダンパー長は、比較的長めが好みでした。
（ダンパーエンドMでインナースペーサー無し、ネジ山1mm出しくらい）

もうちょっと煮詰まってきたら、セッティングシートを書いてみたいと思っています。