29日と30日、連続でTRSにお邪魔してきました。

おもしろかったですが、疲れました…。

やはり、板前師匠は速いです。

ロッシTLR22は、ライジング無しの仕様を久しぶりにテスト。

なかなか良い感じでした。

B4.1は、M4を使うと曲がりません。

安定はしてるんですけどね…。

いろいろ、研究の余地がありそうです。

しかし、地元の皆さんも凄まじく速く、全くついていけませんでした。

なんとか、トレスレイRd8でAメインに入れるよう、頑張ってみたいと思っています。

次は、4日か5日に出撃予定です！！

TRSに練習に行って来ました。

TLR22の比較対象にするため、B4.1ロングも用意して走らせてみました。

とにかく、リアグリップが安定してますねぇ…。

常識的な操作では、リアが破綻することはほとんどありません。

スライドしても、コントロールが容易。

それでいて、曲がらない訳ではない…。

う〜ん…。

素晴らしいとしか言いようが無いですね。

TLR22は、グリップが悪いと、気難しくなる場合がありますので…。

このレベルまで高めるには、まだまだ時間がかかりそうです。

しばらくは平行して走らせるつもりですよ。

とりあえず、来週のトレスレイRD8が楽しみですね！

天気が良くなりますように！！！

TLR22ですが、最近はあまりセットは触っていません…

ドライビングと、ラインの設定を練習の中心にしていましたので、

セットを触ると、そっちに慣れるのに時間がかかるので…。

明石とTRSであれば、タイヤチョイスだけで、問題なく、よく走ってくれています。

最近変更した箇所は…

・マシンを軽くしたかったので、バッテリーをマッチモア6200からヨコモ4000（黄色）に。

・モーターは基本8.5Tで、パワーを落としたい場合はハイポイントで。

・ウイングは、基本あざらしスプレンド。

・リアスプリングはイエローも選択肢に。

・1mmライジングは固定。

くらいですかね。

タイヤは、明石でもTRSでも、ホイールショット＆LP4リブが基本だと思います。

やっかいなのは、デフとスリッパーの調整ですかね。

必ず、デフより先にスリッパーが滑るように、毎パックチェックした方が良いかも。

8日の明石のレースでも、よく走ってくれますように！！

パワーを入れると左に発射しますよ…

という訳で、本日は明石のニューレイアウトを堪能してきました。

修正＆レイアウト変更で、気持ち悪い部分がなくなり、

いろいろな大きさ＆つなぎのコーナーが楽しめる、攻めがいのあるコースになってましたね〜。

率直に楽しかったです。

あとは、手前のテーブルトップ2連に転圧をかければ完璧ですね！

来週のレースが楽しみです！！！