注：主催者側での規定では無く、選手間の「申し合わせ」というスタイルですので、強制力はありません。ですので、賛同いただけない方は、無視していただいて結構です。もちろん、使用タイヤのチェックも行いません。

※趣旨に関しましては、以下のURLをご参照下さい。
http://www.rcmx.net/modules/wordpress/index.php?p=91

※タイヤを新たに用意しないといけない方もおられると思いますが、タイヤ自由の場合に比べ、遥かに負担が少なくなっていると思いますので、可能な限り、ご協力いただければ幸いです。

※7月?9月加西レース用コントロールタイヤ（関西地区予選除く）
2WDフロント：自由（JMRCA規定範囲内）
2WDリア： Panther T756S ラプター 1/10バギーリアタイヤ ★ソフト（T756S）
4WDフロント：Panther T726S ラプター 4WDフロントタイヤ ★ソフト（T726S）
4WDリア： Panther T756S ラプター 1/10バギーリアタイヤ ★ソフト（T756S）

※コンパウンドはソフトといたします。
※インナー、カット等は自由ですが、趣旨から大きな逸脱が無いようご協力いただければ幸いです。
※変える理由も見当たらないので、ラプターのソフトそのままで行きます。

・賛同いただいた選手の皆さんで、BLOGをお持ちの方は、この記事を転載いただき、告知にご協力いただければ幸いです。また、ネット環境が無い参加選手の方もおられると思いますので、連絡していただければ助かります。よろしくお願いいたします。

28日もGOJOで特訓でした。TRSのレースが中止になった為、多数の方が三重から来られていました。全員で20人くらいはいたかな？

操縦台は常に満杯で、立ち位置の確保も一苦労…といった感じでした。

主なメンバー：板前、SHO艦長、ふぃるさん、ふ?ぢぃさん、オレンジさん、ガバチョ兄さん、KYクロー隊長、MACさん等々

昼前からはピーカンで、気温もグングン上昇。扇風機の影響か、ブレーカーが何度も落ちてしまうほど、熱気ムンムンな一日でしたよ。

詳細は、SGTさんのBLOGでもアップされるようですので、そちらにも注目ですね。

この日は、ブラシレスモーター（X12 8.5T）の、エンドベル側のベアリングが粉砕しました。直前の状況は、音が少しうるさくなり、ニュートラルブレーキが強くなったような感じでしたが、普通に走行する事は可能でしたので、そのまま走行させていましたが、突然駆動系がロック！

モーターをばらしてみたところ、ローターに小さいツブツブが大量に付着していました…

ゲッソリです。ベアリングの外側が、カンからなかなか取れないらしいんですよね…。ショック。

ブラシレスモーターを使い始めて結構経ちますが、モーターがこのような状況になったのは初めてですね。なんとか復活させてみたいと思っております。

使えそうな予備のモーターが、ORIONの6.5Tだけだったので、5セルに変更して再び走行。

バッテリーの搭載位置を、一番前と、一番後（6セルを一番前に搭載した状態から、一番前のセルを抜くか、一番後のセルを抜くか）をテストしたところ、一番後がバランスが良かったです。次回は、中間を試してみたいと思っています。

この状態で、タイムアタックを行ってみたところ、この日のベストタイムである「17.2」が出ました…。

もう少し、5セル仕様も煮詰めてみたいと思います。

本日6月21日は、GOJOで練習して来ました。板前、怪力、Bちゃん、SHO艦長（ナイターから連チャン）、ガバチョ兄さん、社長等が集結して、グイグイ走り込んでおられました。

かなり熱いと予想し、扇風機を今シーズン初めて持っていったのですが、身体とマシンのクールダウンに大活躍でした。おかげで600ラップオーバーで、かなりグロッキーです…。

先週に比べると、ジャンプもかなり飛びやすくなっていました。偶然の要素がラップタイムに与える影響が少なくなっていたので、かなり攻め込みがいのあるレイアウトに変貌していました。素晴らしい。コースを管理している皆さんに、感謝、感謝です。

本日もRB-5SPで走り込んできましたが、前回のセットアップシートのセットのままで、タイヤチョイスのみで、良い感じのポテンシャルを発揮してくれました。

タイヤですが、結構な収穫がありました。

フロントは、LP4リブで固定ですが、問題はリアタイヤです。

私はホールショットM3の在庫が無いので、いろいろと試していますが、HPIの「HPI 67962 HB ギガバイトタイヤ (ピンク/リア/ 1/10バギー/2pcs)」が、かなり良い感じのグリップを示してくれました。スクエアファジー風のパターンのタイヤですね。

BKバー風味の「ビームス」のピンクコンパウンドも試しましたが、GOJOでは、パターン的に厳しいようです。「ギガバイト」が、現状ではマッチングが良さそうです。

ホールショット風の「メガバイト」の方が良いかもしれませんが、まだ出荷されていないようですので、発売が待ち遠しいですね?。

ちなみに、HPIのピンクコンパウンドは、「ソフト」となります。

その日のベストラップとなる「17秒3」も、「ギガバイト ピンク」で記録しました。

GOJOで走らせる方は、価格も安く、摩耗も少なそうですので、試す価値のあるタイヤかと思いますよ。

コースレイアウト変更時期に関しましては、いろいろと複雑な経緯があったとはいえ、結果的に、間違った情報を掲載し、参加者の皆さんに無用の混乱を与える結果になってしまいました。謹んで、お詫びをさせていただきます。

「複雑な経緯」に関しましては、具体的には書けませんが、結果的に「政治的問題に巻き込まれた…」という感じです。ここ2日ほどは、ぐったりと疲れちゃいました…。

※以下は、一人の地方ドライバーのたわごとです。興味のある方は、読んでみて下さい。
　
　
　

JMRCAの会員になって20年以上経過し、電動オフロードの全日本に最初に参加したのが読売ランドの1回目でした。それ以降、10数回、全日本に参加させていただいております。

九州や沖縄、北海道の人に怒られちゃうかもしれませんが、関西に住み、なかなか谷田部アリーナに練習に行けない私が、モチベージョンを維持し、カツカツと練習し、せっせと全日本にトライして来たのは、

「電動オフロード全日本がイコールコンディションで行われる、唯一の全日本選手権だったから」

です。私はそれを、誇りに思って来ました。

「地方ドライバーの私でも、努力すればひょっとして…」と思われる要素があったからです。成績が悪くても、「自分の実力がその程度だった」と納得できました。ですので、「もっと練習して、もっと上手になって、来年こそもう少し上位に！」と思えたのでした。

全日本に参加したことの無い人にも、「全日本に行こうよ！きっと面白いよ！！イコールコンディションだし！！！」と、誘いの言葉をかけたこともありました。

その、私のドライバーとしてのエネルギーの源であった前提が、脆くも崩れ去る危機に直面しました。レーシングドライバー引退を覚悟したほどの衝撃でした…。
　
　
　

現状、全日本開催週に、「どの程度のレイアウト変更を施すか」「レイアウト変更の具体的な日時」は発表されていませんので、玉虫色の状態かと思います。

今年の全日本に参加し、その「イコールコンディション具合」を確認してから、今後の身の振り方を考えようと思っています。

ひょっとすると、今年の全日本が、選手として参加する最後になるかもしれません。バギーレース大好きな私としては、非常に寂しいことではありますが…。

以上、一地方ドライバーのたわごとでした。

14日は、加西のレースも行きたかったのですが、あと一ヶ月半に迫った全日本への対策のため、GOJOで特訓することにしました。

私、板前、森Iは確定です。連絡は取っていませんが、尼崎怪力、BちゃんもGOJOかと思います。UBさんも、まだ悩んでいるようです…。

テーマは、新コースレイアウトへの対応を、どれだけの速さでできるか？ということですかね。

加西でレースに参加される方は頑張って下さいね！

私も頑張って来ます！！

RYOKANさんにそそのかされてしまった…

電車で行けば、お金はかかりますが、身体や時間的には楽に行けそうだな…。4時間くらいか…。

一回走っておくのと、走ってないのとは、かなり違うでしょうね…。マシンも違うし…。

土曜の仕事終了後に出発して、日曜の夜に帰ってくるスケジュールで…。

しばらく、悩みます…。

クリックしていただくと大きくなります。

6日のナイター、7日の通常営業と、全日本に向けた特訓を、GOJOで行って来ました。加西メンバーでは、6日はSHO艦長やふぃるさん、うなぎさん、おれっちさん、7日は板前、怪力、ぶ?ちゃんが来られていました。

2日間の走行で、かなり走らせ方、セットの方向性が見えて来ました。

7日の夕方に記録した、

ベストラップ：17秒16
5分周回数：17周5分2秒

が、個人的にはベストとなりました。タイヤは、PLインサイドジョブM3が、手持ちのホールショット（インナーかなり硬め）より、良い感じでしたね。レイアウト変更により路面が変わった場合、どうなるかはわかりませんが…。

仮オープン当初からのレイアウトは、今週末で最後となり、日曜日に帰る頃には重機が入ってました。

GOJOに通い始めてから、ラインや走らせ方、精度の重要性が、改めて痛感させられた次第であります。まだまだ、色々な所に上達の余地がありそう。アラフォー世代ですが、もうしばらく、自分なりに頑張って行けそうです。

最近走らせているリアモーター車のGOJOでのセットアップシートも、近日中に公開したいと思っております。

14日は、加西のレースに行くか、GOJOの新レイアウトを攻略に行くか、真剣に悩んでいます…。全日本も近いしなあ…。どうしようかな…。

6月6日はGOJOでナイター営業ですね。24時までの。

どうしようかな…

誰か行きますか？

電オフ全日本まで2ヶ月を切りましたが、衝撃の事実に気がつきました。

私は…

「X-6を速いラップで走らせることが出来ない」

そして、

「リアモーターのクルマを、安定して走らせる事が出来ない」

ドライバーだということが判明いたしました。

とりあえず、腕の練習にはリアモーターのクルマの方が良さそうですので、とりあえず、今月一杯は、リアモーターのマシンで、ベストラップを追求してみたいと思います。

マグレでも何でも良いですので、あとコンマ3秒上げて行きたいですね。

7月に入ったら、使用マシンとパワーソースの設定を決定し、コントロールタイヤで練習したいと思っています。

それには、GOJOのコースに一杯水を撒いてもらえないと、クレイでは走れない可能性が高いですが…。

あとコンマ3秒！！！！！！！！