ようやく、初五條を達成してきました。

とりあえず、路面は最高ですね。ジャンプの形状に若干理不尽な部分はありますが、レイアウトも含め、攻略しがいのあるグットコースでした。

路面は気温も高く、かなり乾燥している印象でした。

2WDしか走らせていませんが、リアタイヤはホイールショットM3で無問題。ピンはあった方が良いかと思います。フロントタイヤは個人的にはリンクスのソフトかスーパーソフト。4リブも結構良かったようです。

測るんじゃー計測によるベストラップは、

東大阪の最速板前：18秒0（RC-10B4）
東大阪の最速板前：18秒2（X-6）
私：18秒4（X-6Sq）
岸和田のM井：18秒5（RB-5）

あたりでしたね。板前には完敗でした…。とりあえず、精度を上げないと厳しいです。

悔しいので、また攻めてみたいと思っていますよ！！！

ようやく連絡がつきました…。

今年の電動オフロード関西地区予選は、例年通り5月第四週の日曜日、5月24日に開催されます。

参加予定の方は、予定を開けておいて下さいね?。

※当日の朝にレイアウトを変更するみたいですので、参加する皆さんは、早めに来て下さい。

※締め切りまであまり時間が無さそうですので、本戦のエントリーは、当日にお願いいたします。

※コントロールタイヤどうしましょ？

みたいな感じです…。

19日は、布施屋（HRCRね）を攻める予定です。

とりあえず、X-6Sqのセットをいろいろと試してみる予定です。

早く、リアモーターの2WDも用意しなきゃいけないんですが…。

ダメ出しをくらった4WDの煮詰めは、GWに加西で行う予定です。

まあ、そんな感じですね…。

4月12日にT&T加西で行われた1次予選でのセットです。結構手応えがあったので、覚えているうちに保存しておきます。

平成21年4月12日（晴れ）
サーキット：加西Ｔ＆Ｔサーキット
路面：パンピーで超ドライなハード路面。ひび割れ有り。
気温：汗ばむ陽気

＜フロント＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…内／外
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…外／内
アッパーアームシム…無し
アクスル…インライン
フロントアクスルハイト…下
バンプステアスペーサー…2枚
アッカーマン…前
キャスター…30度
キャンバー…-1度
車高…23ミリ
トー角…０
スプリング…アソシブラック
オイル…アソシ#30
ピストン…タミヤ1.3
ダンパー長…インナースペーサー無し、アソシダンパーエンド一杯
サーボポジション…前
タイヤ…PROLINE #8175M3 Low Profile 4-Rib M3
インナー…タイヤ標準
ホイール…JC

＜リヤ＞
トランスミッションハイト…0（スペーサー無し）
ダンパー位置（ステー／アーム）…外2／外
リアハブ…B4標準
リアアクスル…B4標準
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…中／外
アッパーアームシム（ハブ／シャーシ）…0／0
キャンバー…-1度
トーインバー…4度
スキッド・・・白いスペーサーの厚いの1枚＋薄いの1枚
車高…23ミリ
リアハブ位置・・・前
リアアーム位置・・・前
スプリング…アソシシルバー
オイル…アソシ30
ピストン…タミヤ1.3
ダンパー長…インナースペーサー無し、アソシダンパーエンドでネジ山が隠れるくらい
タイヤ…Panther T756S ラプター 1/10バギーリアタイヤ ソフト（コントロール）
インナー…ヨコモZC-T16M
ホイール…JC

モーター…ORION Vortex Race 6.5T
ピニオン／スパー…21/78
バッテリー…イーグルSC-4600 5セル
バッテリー位置…5セルで後一列
ＥＳＣ…NOSRAM Matrix Evolution 2007 Edition ブラシレスESC
ボディ…旧X-6標準
ウイング…JC 0109 7inchラウンド
ダンパー…タミヤ エアレーション

アルミフロントバルクヘッド使用
フロントウイング使用
バッテリーは5セルを横一列で後側に搭載。バッテリーホルダーはLi-Po用を使用。要シャーシ加工。