タイヤはそれなりに作れたのですが、マシンのメンテまで進めませんでした。

インナーに悩んでいたインサイドジョブに、プロラインのファームを入れた所、結構いい感じ。ノーマルや16Mでは柔らかすぎると思い、手持ちのボムグレーを入れようかと思ったのですが、もったいないからファームを入れた所、触った感じでは良い感じに仕上がりました。前に出るプロラインタイヤになるか？要注目です。フロントは、付属インナーをそのまま入れる（カット無し）といい感じかと思いますよ。

大量にタイヤを作る場合は、新品の瞬間を使った方が良いと思います。開封すると、どんどん劣化していきますので…。タイヤバンドは、個人的にはLosi Offroad Tire Gluing Kitに入っているものが一番良いかな。ツーリングのインナー等も試しましたが、インナーが張ったタイヤでは、密着しませんからね…。脱脂用のクリーナーも、種類によって落ち方が違うので注意が必要です。今回は、flapさんからリリースされているものを使用しましたが、なかなか良い感じでした。今の所、剥がれそうな気配はありませんね。

明日は、仕事が終わってからCRのメンテかな。帰るのが遅くなりそうです…。

とりあえず、モーターとバッテリーの準備から開始しました。

バッテリーは、FM3300とFM3900を2セットずつ用意。シャンテはマッチモアのプレミアム、半田ごてはgoot CX-100-7C、ハンダはgoot銀ハンダ、Dean Speed JIG & FactoryHエンドバー取り付けツール。これだけ用意すれば、面倒なバッテリー作成も快適でした。「良い」道具の重要性を再認識した次第です。4WDへの使用も考慮し、全て3×3で組み立て。充電器とIntegyの放電器で、簡単なならしも行っておきました。ForceMaxがどのくらいの性能＆耐久性を有しているか、チェックしてみたいと思っています。

モーターは、とりあえず、ARDのノーマルエンドベルのモーター（Egoist 10T）に、ARDの銀ブラシのを入れてみました。ここしばらくはV2のモーターを使用していたのですが、特に2WDで、ホコリによるブラシ回りのトラブルに見舞われていたので、ノーマルエンドベルに戻ってみます。今回初めて、KOSEのモーターブラシホルダーアジャスターを使ってみました。少しでも精度を上げて、少しでもコミュのライフが長くなれば…。

明日はタイヤかな。いっぱい作らないと…。

え?、とりあえず、現状ではLOSI XXX-CRしか動くマシンがありません。しかし、来月はもう1次予選ですので、一応、動く4WDも用意しないといけません。

そこで、荒男氏に貸している、ノーマルBJ4をWEにコンバートしてちょこっと走らせてみようかと思っています。コンバージョンが売れ残ってますからね…。そのうちの一台を活用しようかと思っております。HPIが発売されたら、そっちも走らせて比較してみる予定です。

2WDは、RB-5が発売されれば、そちらを走らせようかと思っています。

まあ、仕事ですので…。

今年のイベント関連ですが、世界戦と全日本、どちらかに絞ろうかと思っています。世界戦にお誘いがかかれば世界戦（の片方だけ）、お誘いがかからなければ、全日本に参加しようかと思ってます。

普通のレースは、用事がなければ加西は全戦。あとは、余裕があれば、TRSや桜井に行ってみたいと思ってます。

まあ、こんな感じです…。

ドメインとって、Xoopsで出撃したようです。オフマニに変わる、新しい電オフポータルとして注目しましょう。

http://www.yaggy.jp/

奈良県桜井市で開催されている電動オフロードレースのご案内です！興味のある方はチェックしてみて下さいね。

http://yosshin.blog5.fc2.com/blog-entry-66.html

以下、「よっしんのあがり一丁」からの転載です。

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第２回桜井サーキットレース
日時：２月１８日（日）
エントリー：当日８時３０分?９時
クラス：２ＷＤ、４ＷＤ
エントリー費：シングル・ダブル共１，０００円

計測にはＫＯ製ＡＲＣシステムを使用します。
ＡＭ受信機をご使用の方は、ＫＯ製二又コード（No.36509）、
ＫＯ製ＴＤ?１用二又コード（No.93025）等の二又コードを各自ご用意下さい。
（運営側では二又コードの用意はありません）。

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今回より、発信機用の接続コードを各自ご用意ください。
（頻繁なコードの抜き差しで、コネクタの痛みが激しい為、ご協力お願いします）
ＫＯ製ＴＤ?１用接続コード（No.93022 No.93023)
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電源有り。
（容量に不安が有る為、発電機、シールドバッテリー等をお持ち頂けると助かります）
雨天時中止。
エントリー受付時に、昼食の注文の受付もします。
現地までの地図を希望の方はメールでその旨をお伝え下さい。
daitora@rio.odn.ne.jp

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京都の老舗オンロードサーキットであるレースウェイ太治のTCシリーズ戦が復活するようです。主催はチキンレーシングですね。近県のツーリングフリークの方は要チェック。

http://www.biwa.ne.jp/~koide/2007reg.htm

まことに久しぶりの更新です。2005年10月に仕事が変わってから、めっきりラジコンを走らせる機会も減ってしまいました。

そんななか、久しぶりに11日と12日に、2連荘でラジってきました。2日連続ラジなんて、いつ以来だろう‥。

加西のレースと前日練習だったんですが、日中は非常に暖かく、春を思わせる陽気でした。路面もカサカサで、いかにもグリップが悪そう。いろいろタイヤをテストしてみた結果、やはりロッシレッド、M3系が中心という結論に。CRのフロントタイヤは、レッドコンパウンドでは2リブしか持って来ていません‥。PROLINE系もほとんど持ってきておらず、あきらめモード全開でした。

レースは、相変わらずタイヤ探し合戦の様相で、予選3ヒート目に、2リブレッド＆ホールM3の組み合わせでノーミスで走り予選4位。決勝では2リブレッド＆BKバーレッドで3位に入りました。優勝した、たなぶんさんのリアタイヤはテーパーレッド、決勝ベストラップ＆2位に入った床ちゃんはインジョブM3だったようです‥。決勝くらいの状態では、テーパーがよかったようですが、予選2ヒート目くらいでは全く使えなかった可能性が高いので、本当にタイヤセレクトは難しいですね‥。

XXX-CRは、BK2に比べ、かなり懐が深いマシンです。ピーキーな部分が少なく、リアグリップが相対的に高め。リアのスライドコントロールも行いやすく、もうちょっとセットを煮詰めれば、加西のトップクラスも射程圏内に入ってくると思います。今のままだと、曲がらない＆ギャップの走破性の問題で、ペースが上げられませんので‥。

RB-5が発売されるまでに、もうちょっとがんばってみようと思ってますよ。