8月10日は加西のレース、昨日は岡山のWANGANオフロードサーキットで開催された「HPIワークスチャレンジ」に参加してきました。
とりあえず、直射日光の当たるコースマーシャルは、寿命を確実に縮めてますね‥。
全日本から帰って、1週休んだあと、2週連続レース参加は、自分の判断とはいえ、予想外でした‥。今現在、結構グロッキーです。
加西のレースの内容は、あまり記憶に残っていません‥。
2WDは、とりあえず、ムーディのX-6が無茶苦茶速かったです。M井さんのRB-5も、昼から急に速くなってました。2人とも、全日本でなにかを掴んだのかもしれませんね?。
4WDは、暴れまくってました。コントロールタイヤのフロントが激しく引っかかってたのが原因かと思われます。来月までに、いい感じに減ったボブキャットを作っておかないと‥。
昨日は、オフロードのHPIワークスチャレンジに参戦するため、初めてプラトピアWANGANサーキットにお邪魔してきました。
30分の睡眠で、朝3時に行動開始、4時にムーディ宅、5時過ぎに加西でテーブルとイスをピックアップ、6時30分にサーキット着‥といった感じでした。加西に立ち寄る必要が無ければ、2時間ちょいで着くかもしれませんね。思ったより近かったです。
レースですが、コース＆路面が非常に難しかったです‥。久しぶりの、ハードに固まったマサ土路面での走行となりました。
予選中は、とりあえず、挙動が安定するタイヤ探しに終始。最初はボウタイで走りますが、2パック走らせるとピンが飛びまくってレースに使えない状況になってしまいました。
気温と路面の状態を考えると、ロッシのレッドコンパウンドがグリップしそうな感じなので、手持ちをいろいろ試した結果、IFMAR STUDのレッドがいい感じ。IFMAR PINは、ピンが細すぎて、あまり良くなかったですね。BKバーでも走れそうな感じでしたが、試す勇気はありませんでした‥。（練習走行が出来なかったので）
予選は、両クラス3位でAメインに進出することが出来ました。
決勝は、2WDは3リブレッド＆IFMAR STUDレッド、4WDはテーパーレッド＆IFMAR STUDレッドの組み合わせで決定です。HPIの吉岡選手は、前後パンサーソフトをチョイスされていましたよ。
2WDのAメイン決勝は、序盤から荒れた展開に。2位スタートのムーディ選手が序盤で脱落。どうやら、リアタイヤがスリックになっていて、クルクル廻っていたようです‥。TQ吉岡選手のミスにも助けられ、中盤に一時トップに経ちますが、だんだんマシンが安定しなくなり、ペースが上げられません。終盤にミスをして2番手に後退。そのままタイムアップとなりました。レース終了後、リアタイヤをチェックすると、タイヤの接着が剥がれていて、ホイールと路面が接触していたようで、ホイールが傷だらけになっていました。恐るべし、WANGAN路面‥。
4WDのAメイン決勝は、TQの福田店長が序盤でリタイヤ。2番手の吉岡選手が2分でリタイヤ。中盤以降には3台走行という状態に。吉岡選手のリタイヤでトップに立ち、とりあえず、マシンを壊さないように周回を重ね、そのままトップゴールすることが出来ました。
とまあ、レースの展開はこんな感じですが、内容的には、HPI吉岡選手が圧倒的に速く、全く勝負になる状態ではありませんでした。いろいろ勉強になりましたので、今後のRCライフの糧にしたいと思っています。
参加された皆さん、お世話になりました。また機会があれば走らせに行きますので、遊んでやってくださいね！
さあ、次はTRSですね‥。
