上記の点で違いが分かる方！ぜひご教授下さい！
オフロードでどのようなコースでどちらが有利とかあるんでしょうか？是非！どうぞよろしくお願いいたします。、

オンロードではダイヤフラム、オフロードではエアレーションが一般的ですね。
オフロードはダンパーシャフトが長く、ストロークによる内部体積変化が大きいので、一般的なダイヤフラムではその変化量に対応しきれないのでエアレーションが使われます。
あとエアレーションは中に入れるオイルの量を調整することで反発力を自在に変化できます。ですが僅かな量でも反発力が変わってしまうので、きちんと揃えて組むのは難しいです。
その点ダイヤフラムは、基本を押さえて組めば常に一定の反発力を得られるので組みやすいといえます。
どちらも一長一短があるので、どちらかが優れているというわけではありません。
それよりダンパーの精度やフリクションの少なさのほうが重要ですね。

ずばり！な回答ありがとうございます！

勉強になります！

またよろしくお願いいたします。