いつの間にか消えてしまったこのスレッドを復活させます。
書き込みは少ないかもしれませんが、小生を含めまだまだ愛好者は多いはず。
ではヒッソリと進行しましょう！
(・∀・)ｂ

こんばんは。やっぱり振り分けのベルトっすか！
自分はしばらく休んでたんで、４１４Ｍをこよなく愛しつつも、
現在ＴＡ０５でリハビリ中です。
来年からまた４１４やろうかなと考えてます。
では、ご挨拶まで。

ヘッポコリンさんお初です。
414Ｍ復活宣言をしときながら、ツーリングカーはしばらく封印した、ヘタレですが今後とも宜しくデス。

後日談、また復活しました。
ヽ(´ｰ`)ﾉ
やっぱり良い物はいつまでたっても良い物です。
部品供給もタミヤさんに問い合わせたところ、板材含めてまだ余裕があるみたいだし・・・

ど??も！４１４Ｍ♪　いいですネ！　自分はバラセルは好みでは無くいつもストレートＢＡＴで走行させています。４１５シリーズのようなシャフト車みたいなスロットルを抜いても突っ込まずモーター･ブレーキが自然と利く４１４Ｍに助けられ、地元の高速周回コースを送信機のブレーキ全く使わず、ニュートラル･トリガーにてモーター･ブレーキ多用でうまく走らせています。４１５シリーズと違いＴＡ０４系とほとんど共用部品で且つ開発当時は９Ｔモーターを視野に入れてのコンセプトでもあり、回転系（プーリーなど）アルミ金属多用しており、何年も２３Ｔ以外に８ＴＷや９ＴＷを使っておりますが、アルミ部品のお蔭も有りなかなか部品損傷が少なく助かっている状況です。４１５シリーズでは８Ｔや９Ｔ利用ではすぐに回転系が壊れるので購入するつもりまったくありませんが・・・・・とにかくメイキなので長??く大事につかうつもりです。では、また。

超久々に書き込みします。
実はほんの少しテックのＭＹ０２Ｍに浮気をしており、数ヶ月走らせてました。
しかも最近はＥＰオフロードに目覚めてしまい、ツーリングカーからいささか遠ざかってしまいました。
（かつかつカツオに疲れた）
が！荷物の整理をオフロード用パッケージングしていた所、４１４Ｍの部品が結構出てきました。
そこで自分に自問自答・・・
走らせて楽しいマシンは何だっけ？
セッティング効果の解りやすいマシンは何だっけ？
所有満足ＮＯ．１はどれだっけ？

結果ＭＹ０２Ｍは会社の仲間に譲ることになり、再び４１４Ｍが表舞台に。

ってな訳で、また何かあったら皆様の知恵をお貸し下さいマシ?♪